今回のダイヤ改正後の、南方面からの１利用者の感想（その２）
今回のダイヤ改正の目玉のひとつが新型車両の投入だったわけですが、月曜、火曜といつもの時間帯に乗ってみてここ数年ほとんど動きのなかった車両の運用が変わったもの、かつ自分が気づいたもの*1ものすごくテツっぽくメモしておきます。
朝
２３１Ｍ（いわき始発）７１７系９連⇒７０１系８連？
５７３Ｍ（郡山始発⇒福島始発） ４１７系６連⇒７１９系６連
２３３Ｍ（原ノ町始発） ４５５系９連⇒Ｅ７２１系６連
夜
２６４Ｍ（いわき行） ４５５系９連⇒７０１系６連？？？
↑昔は９連でマッタリできたのに…（泣 でも以前も南仙台通過後はがらがらだったので、減車やむなしでしょうか。
２６６Ｍ（原ノ町行） ７１７系９連⇒Ｅ７２１系 両数不明、上の写真がそれ
↑以前７１７系だったときに後ろ３両が先に入線し、後から６両増結していたので、この写真＋４両くらいにはなると思われ。
2007/03/22追記：昨日の読み通り６両でした。今までは南仙台を通過するとだいぶ車内は空いたのですが、今日は立ち客が減らない。常磐線減車されまくりですわ*2。
ちなみに４５２Ｍ（白石行）、２６２Ｍ（新地行）はそれぞれ以前と同じ４１７系、７１７系でした。新旧交代も時間の問題でしょうけどね…。
しかしＥ７２１系、ピッカピカです。
この写真を撮ったときは仙台駅構内にいたのが全てステンレス車両だったので一瞬激しい違和感を覚えました。
逆に、２６２Ｍで帰ったときは発車ホームこそ変わったけれど鋼製車がいたので、とても見慣れた風景でほっとしました（バカ）。
